11月4日上午，在天津港欧亚国际集装箱码头，即将完成吊装作业的“永恒胜利”轮满载鲜梨、乳制品、工程机械等货物，计划驶往印度尼西亚泗水港和雅加达港。长荣海运、阳明海运、万海海运联合运营的东南亚新航线在天津港正式开航。与此同时，MSC地中海航运独家运营的东南亚新水鹿航线“迭戈”号刚刚驶离天津港。作为标志，天津港新增了东南亚+2航线。 MSC地中海航运公司的新东南亚水鹿主要连接越南、泰国和马来西亚，为货主提供更加便捷的直达通道，有效缩短整个过程的运输时间。东南亚航线由三大船公司联合运营，从中国飞往印度尼西亚、新加坡和马来西亚。两条新集装箱航线的同时开通，不仅密集了天津港​​的外贸网络，增加了天津港至东南亚的航线密度，加速了国内国际双循环的贸易往来，对外开放水平不断提高。 “新航线的开通，增加了天津港至东南亚的直航船舶密度。在航线运营配置方面，桑巴尔航线实行每周一班的稳定服务，部署6艘4200TEU级整箱船，可以保证客户的炭黑、卷钢、自行车及配件、家具、机械设备、化学品等货物运输的规律性和可靠性。 当日14时30分，“长盛船”完成作业，驶离天津港。焦德帅 集装箱船厂副经理为南亚航线三艘联营船舶提供代理服务的中国外运华北有限公司G部表示，“该航线的开通主要得益于三大船公司及国内市场的枢纽港，而天津港作为重要的枢纽港，在其服务的新航线上实现了中国北方至多个南亚国家的直航海上航班。 天津港欧亚国际集装箱码头运营部经理丛斌表示：“欧亚国际公司此前拥有4条东南亚航线，新航线的开通极大丰富了我们在东南亚市场的航线资源布局。在码头运营方面，从修船、配修、欧亚国际公司生产计划的规划以及制定运营运营运营运营欧亚组织的综合运营保障体系，确保这条至天津港航线的运营效率得到有效保障。” 上新在东南亚的两条新航线形成航运资源互补，不仅为中国北方的进出口企业提供了直达东南亚的海运选择，还将显着缩短运输时间、降低物流成本，也有利于以天津港为枢纽的东南亚贸易联系。今年前三季度，天津港集团货物吞吐量3.85亿吨，同比增长1.6%，集装箱吞吐量1892万标箱，同比增长3.2%。 天津新港海关物流监管处口岸查验科副科长赵乐表示：“为了确保这一趟旅程，天津新港海关积极与各方建立沟通渠道。准确保证了天津港集团、船公司和码头信息的准确传递。抵港、货物装卸、车辆管理对进出卡口的车辆实施动态监控，加大对口岸物流运输的监控力度，减少通关时间，确保船舶高效接驳、装卸、通关。通关手续，简化报关手续，提高通关效率降低企业成本。采取“先行监管、到货查验”的快速查验措施，以及“属地申报+口岸查验出境+到货直装”等便捷的管理通关模式，提高生鲜农产品通关效率。 作为京津冀的海上门户和我国“十三五”的重要出路天津港充分发挥“一带一路”陆海交汇点和全面对外开放的国际枢纽港作用，积极维护重要贸易伙伴。 WS690DB28CA310CECA48B7B99A https://tj.chinadaily.com.cn/a/202511/07/ws690db28ca310ceca48b7b99a.html 版权保护：本网站发布的内容（包括文字、图片、多媒体信息等）版权归中国日报网（中国日报国际文化传媒（北京）有限公司）独家使用。未经中国日报网事先同意和许可，禁止转载和使用。向中国日报提交评论：[email protected]