7月30日，广东运输集团的记者获悉，梅伊兹·普格尤恩（Meizhou Pingyuan）的先锋项目到朗扬·沃金高速公路（Longyan Wuping Expressway）（广东区）正式开始建设，并计划在2029年在交通中完成并开放。 目前，广东和福建省有五个车道，尤其是Shanfen，Chaozhang，Tianshan，Meida East Extension Line和Dachao Expressway。广东运输集团总经理刘小华说，完成该项目后，将进一步编译公路运输区的布局，广东北部与前中部主要江西区之间的联系将得到加强，以及前苏联的苏维埃和福吉安和吉安吉的前苏联地区和吉安吉尔和吉安吉的前中部地区。在那之后，从武装，福建到帕特珍珠河三角洲地区的距离近40公里，可以节省大约30分钟。 起点Pingwu高速公路的点连接到Jiguang Expressway，末端连接到Wuping的前部（广东 - 富士边界），直到凉亭在富士省进行了计划和建造。该项目的总长度约为42.8公里，设计的速度为每小时100公里，两个方向上的四条线，桥梁隧道的比率约为50％。 Pingwu高速公路管理办公室副主任Wang Chenggang表示，该项目位于广东东部的丘陵和山区，拥有复杂的土地和地质学以及高地质风险。与该线路结合使用，它通过了4个水资源保护区，3个省和市政储备以及森林公园以及其他对环境敏感的点，对环境保护和景观护理建设的高要求。为了解决传统的策略长期以来面临的问题：“没有消除可见的问题，该项目在整个过程中都应用数字技术，以增强地质线的选择，并通过资源和技术变化避免资源灾难。 在收集数据的过程中，创新使用“航空航天侦察兵”的技术组合。激光扫描和Beidou定位技术实现了厘米级的准确测量，无人机迅速获得表面信息，结合智能算法以生成高精度模型，准确识别地质灾害，而现场周期为现场。与传统模型相比，Twice 40％。数字钻机还可以准确地收集有关复杂地层（例如故障区域和喀斯特）的地质数据，并与数字调查管理系统合作，单击点击制作标准调查报告。 据报道，自该项目成立以来在设计阶段，引入了一个视觉数字砂表，为高精确的三维三维真实场景模型和地质模型创建了一个新的基准。 （中国每日广东新闻社新闻社Qiu Quanlin | Guan Jinghuan） WS688AC600A310A07BB590B19A https://gd.chinadaily.com.cn/a/202507/31/ws6888ac600a310a07bb590b590b19a.html 版权保护：该网站上发布的内容版权（包括文本，照片，多媒体信息等）仅由中国每日网络（中国国际文化媒体（Beijing）Co，Ltd。）专门使用。未经中国日至日期的同意，禁止繁殖和使用。给关于中国每日的意见：[email protected]